Все мы знаем, что хуже всего, когда Вы с утра спешите на работу или
отвести ребенка в школу и у Вас не заводится авто. Ну а если это
перекресток или пешеходный переход, то это вообще катастрофа. Что бы
этого избежать необходимо постоянно при малейших признаках неисправности
проверить свое авто.
Если у Вашего BMW карбюраторный двигатель, то это или свечи зажигания не дают искру или топливо не надлежащего качества или же воздух не поступает в камеру сгорания в нужном объеме. В дизельных двигателях проблема лежит значительно глубже.
Для начала рассмотрим, как правильно нужно заводить Ваш автомобиль, так как проблемы с двигателем начинаются с неправильного старта.
Если карбюраторный двигатель не холодный, рекомендую заводить на холостом обороте, не давая газа. Если же двигатель теплый можно сразу начинать движение, но немного, плавно, без рывка, чуть прибавив газ.
Для дизельного двигателя BMW совет совсем иной. Как известно дизель любит, что бы газ всегда был немного выжат.
И следует помнить в независимости от типа двигателя у BMW до 1983 года выпуска была очень слабая электропроводка. И часто случались перегорания тех или иных проводов вне зависимости от мощности аккумуляторной батареи. Поэтому, первым делом сев за руль Вашего автомобиля вставьте ключ в зажигание и поверните стартер на одно деление. Далее включаем ближний свет Вашего BMW на 20 секунд. После чего заводим авто без какого либо вреда. Таким образом, мы, включив свет дали нагрузку на электро цепь и аккумулятор Вашего автомобиля дав ему немного прогреться. Таким образом, Вы сохраните электропроводку в Вашем BMW и увеличите срок службы аккумулятора.
Если у Вашего BMW карбюраторный двигатель, то это или свечи зажигания не дают искру или топливо не надлежащего качества или же воздух не поступает в камеру сгорания в нужном объеме. В дизельных двигателях проблема лежит значительно глубже.
Для начала рассмотрим, как правильно нужно заводить Ваш автомобиль, так как проблемы с двигателем начинаются с неправильного старта.
Если карбюраторный двигатель не холодный, рекомендую заводить на холостом обороте, не давая газа. Если же двигатель теплый можно сразу начинать движение, но немного, плавно, без рывка, чуть прибавив газ.
Для дизельного двигателя BMW совет совсем иной. Как известно дизель любит, что бы газ всегда был немного выжат.
И следует помнить в независимости от типа двигателя у BMW до 1983 года выпуска была очень слабая электропроводка. И часто случались перегорания тех или иных проводов вне зависимости от мощности аккумуляторной батареи. Поэтому, первым делом сев за руль Вашего автомобиля вставьте ключ в зажигание и поверните стартер на одно деление. Далее включаем ближний свет Вашего BMW на 20 секунд. После чего заводим авто без какого либо вреда. Таким образом, мы, включив свет дали нагрузку на электро цепь и аккумулятор Вашего автомобиля дав ему немного прогреться. Таким образом, Вы сохраните электропроводку в Вашем BMW и увеличите срок службы аккумулятора.
Комментариев нет:
Отправить комментарий